Санкт-Петербург, ул. Салова, 47А
Звоните! 812/ 740 1412
10.00 до 21.00 без выходных
Диагностика, ремонт и обслуживание
автоматических, роботизированных
и вариаторных трансмиссий
для всех марок автомобилей
АКПП DSG CVT
Реальная
цена
Настоящая
гарантия
качественная Замена
мехатроника DSG 0AM
(семиступенчатая
преселективная трансмиссия)
48500 руб.
гарантия 6 месяцев
без ограничения пробегом
В стоимость работ входит:
Входная диагностика, работа по замене мехатроники, жидкость мехатроники, новый компьютер мехатроники (европейского производства), гидравлическая компонента мехатроники, установка программного обеспечения, адаптация мехатроники
Записаться на ремонт
Замена двухдискового
сцепления DSG 0AM
(1-я и 2-я генерации)
35000 руб.
гарантия 3 месяца
без ограничения пробегом

В стоимость работ входит:
входная диагностика, снятие и установка трансмиссии, замена сцепления с регулировкой, адаптация, комплект сцепления

Только по предварительной записи!
Количество и качество комплектов сцепления неограниченно!

Записаться на ремонт
DSG REPAIR / РЕМОНТ DSG
Диагностика, ремонт и обслуживание
преселективных роботизированных трансмиссий:
VW DSG 6/7, AUDI DSG7, DCT 250/450/470
АТ REPAIR / РЕМОНТ АКПП
Диагностика, ремонт и обслуживание гидравлических автоматических трансмиссий: американских, европейских, японские, корейских, китайских и даже австралийских
CVT REPAIR / РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ
Диагностика, ремонт и обслуживание вариаторных трансмиссий: европейских и японских, других пока нет...
"ХАЛЯВА"
для тех, кто умеет
считать деньги!
Спецпредложение "ХАЛЯВА"!
  1. Компьютерная диагностика всех систем Вашего автомобиля
  2. Расшифровка кодов неисправностей
  3. Рекомендации по ремонту
  4. Консультацию по стоимости запасных частей и материалов
стоимость
“Халявы”
10 рублей!

Если Вас интересует предложение "ХАЛЯВА",
Вам необходимо приобрести у нас комплексную
услугу "Бабло это Зло!" в которую входит:

  1. Работа по полной замене трансмиссионной жидкости
  2. Трансмиссионную жидкость в объеме для полной замены
  3. Фильтр и прокладку (по необходимости)
Объем и стоимость трансмиссионной жидкости, фильтра и расходных материалов мы согласуем с Вами заранее и это не будет для Вас неожиданностью!
Ремонт АКПП, DSG, CVT в Санкт-Петербурге
Комплексное решение любой задачи
Гарантия качества работ, запчастей и материалов
Любые способы оплаты
Оплата по факту выполненных работ
Вежливость и уважение к клиенту
Этапы ремонта АКПП
  1. Входная компьютерная диагностика, проверка качества переключения передач, осмотр машины специалистом на подъемнике и тестовая поездка
  2. Согласование с клиентом объема и стоимости работ по ремонту трансмиссии
  3. Снятие и дефектовка агрегата
  4. Согласование с клиентом списка и стоимости деталей, подлежащих замене, ремонту или восстановлению
  5. Ремонтно-восстановительные и сборочно-регулировочные работы
  6. Установка агрегата на автомобиль
  7. Выходная компьютерная диагностика, проверка качества переключения передач, осмотр специалистом на подъемнике, тестовая поездка
симптомы
неисправностей:

В том случае, если вы стали наблюдать первые признаки немсправности, такие как «толчки, рывки, невнятные подергивания», разрывы передач включая положение драйв, паркинг, а также переключая скорости, почувствуете ухудшение динамики разгона, то следует незамедлительно обратиться за помощью. Эксплуатацию авто нужно прекратить до того момента, как будет произведен комплексный ремонт акпп автомобиля.

ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ:
  • Недостаточно охлажденное трансмиссионное масло;
  • Неправильная работа электронной части АКПП;
  • Расходные детали выработали свой ресурс;
  • Агрессивное торможение, старт
У нас нет записи на ремонт,
Мы Всегда готовы ко встрече с Вами!
10.00 до 21.00 без выходных

Санкт-Петербург, ул. Салова, 47А

812/ 740 1412
Диагностика
Высокотехнологичное оборудование
позволяет быстро определить неисправность.
Просто свяжитесь с нами!
Ремонт
Выполняют мастера с высшим образованием
трансмиссий всех марок автомобилей, независимо от года выпуска
Запчасти
Вам ничего не надо искать самому
Все необходимые запчасти и расходные материалы для ремонта в наличии
гарантия
без ограничения пробегом автомобиля
За гарантийный срок мы устраним все дефекты возникшие по нашей вине бесплатно и собственными силами
Стоимость основных
работ по ремонту

Стоимость работ не включает в себя запасные части и необходимые,
в том числе, регулярно применяемые расходные материалы для производства работ.
Стоимость указана в рублях.

Работы по ремонтуDSG6 02EDSG7 0AMDSG7 0B5DSG7 0BTDSG7 0BH
Входная диагностика - считывание DTC, тестовая поездка 1500
Снятие и установка (замена) мехатроника 5000
Снятие и установка (замена) работизированной трансмиссии 8 000 12 000
Снятие и установка (замена) сцепления в сборе 5000
Разобрать и собрать роботизированную трансмиссию15 000
Выставить уровень жидкости (1 контур) 3 000
Выходная диагностика и адаптация трансмиссии, включая тестовую поездку 1 500
Ремонт гидравлики мехатроника 6 000
Ремонт сцепления 6 000 замена
6 000
Замена двухмассового маховика 3 000
Скачать прайс-лист

Стоимость работ не включает в себя запасные части и необходимые,
в том числе, регулярно применяемые расходные материалы для производства работ.
Стоимость указана в рублях.

Работы по ремонту3-ст.4-ст.5-ст.6-ст.7-ст. и выше
Входная диагностика систем автомобиля для определения необходимости ремонта АКПП (Считывание DTC, проверка ATF без снятия поддона, тестовая поездка).  1 000
Снятие и установка (замена) автоматической трансмиссии 6 000 8 000 10 000 12 000
Ремонт автоматической трансмиссии 8 000 12 000 15 000 18 000
Ремонт гидротрансформатора от 5 000
Снятие и установка (замена) переднего или заднего подрамника или поперечины (за 1 деталь) 2 000
Скачать прайс-лист

Стоимость работ не включает в себя запасные части и необходимые,
в том числе, регулярно применяемые расходные материалы для производства работ.
Стоимость указана в рублях.

Работы по ремонтуВсе подлежащие ремонту
Входная диагностика систем автомобиля для определения необходимости ремонта CVT (Считывание DTC, проверка ATF без снятия поддона, тестовая поездка).  1 000
Снятие и установка (замена) CVT (вариатора) 12 000
Ремонт CVT (вариатора) 15 000
Ремонт гидротрансформатора от 5 000
Снятие и установка (замена) переднего или заднего подрамника или поперечины (за 1 деталь) 2 000
Скачать прайс-лист

Стоимость работ не включает в себя запасные части и необходимые,
в том числе, регулярно применяемые расходные материалы для производства работ.
Стоимость указана в рублях.

Работы по ремонтуMPS6/DCT450/DCT470
Входная диагностика - считывание DTC, тестовая поездка 1 500
Снятие и установка (замена) мехатроника 8 000
Снятие и установка (замена) работизированной трансмиссии 12 000
Снятие и установка (замена) модуля сцепления в сборе 6 000
Разобрать и собрать роботизированную трансмиссию 15 000
Выставить уровень жидкости 3 000
Ремонт гидравлической части мехатроника 8 000
Ремонт модуля сцепления 12 000
Скачать прайс-лист
наша команда
Александр Лукин
Генеральный директор “AT-Parts”
Если Клиент приехал, это означает только одно, надо поработать.
Мы профессионалы, поэтому мало говорим, много делаем
Отзывы клиентов
  • Олег
    Golf IV
    В целом, неплохо!
  • Сергей
    Subaru Forester 2011, 2,5 l
    Сделали мою коробуху на Форике в лучшем виде! Катаю 7 месяцев нет проблем. Спасибо!!
  • Александр
    Hyundai Santa Fe 2,0 TD
    Спасибо "АТ ПАРТС" за хорошее отношение и профессионализм. Ремонтом доволен
  • Евгений
    Opel Astra H Рестайлинг 1.8 AT
    Спасибо, все отлично! Долго искал качественный ремонт с адекватными исполнителями. Нашел в лице ребят из этой конторы ) Рекомендую!
Оставить отзыв

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ул. Салова, 47А
812/ 740-1412
AT-repair
в контакте
Обратная связь

Специализированные сервисы по ремонту АКПП, это отдельный разговор, этим парням особо нового ничего не раскажешь, у них уже все есть, и Snap-On и launch x-431 и самое главное ДИАГНОСТЫ, заточенные под решение очень не акппэшных проблем, ибо все знают, что если соленоид щелкает, это не значит что он работает. У этих организаций все даже еще серьезней, включая фирменные системы диагностики для определенных марок и моделей автомобилей, включая системы моторной диагностики.

Почему, потому что в процессе входной диагностики мы видим одно, а в процессе выходной диагностики к этому прибавляется еще что-нибудь. А так-как Клиент это не только деньги для сервиса, но ещё и тонко организованная духовная материя, и мы не хотим потерять его в процессе выдачи автомобиля, соответственно мы должны максимально постараться для того чтобы вместе с выдачей автомобиля, Клиент имел ощущение надежности, некоего партнерства с сервисом который он сейчас покидает. Это ощущение Клиенту дает только профессионализм, предлагаемый нами с момента приема первого звонка, и до момента расставания.

2006—2014 © «AT Parts»
Яндекс.Метрика